法制晚報訊(記者 李文姬)京沈客運專線遼寧段控制工程三棱山隧道已於3月5日開工建設,京沈客專建設正式拉開序幕。
  昨天,中國鐵路總公司正式發佈消息,預計6月京沈高鐵將全線開工,並於2019年竣工。這意味著北京到沈陽僅需2個半小時。
  記者瞭解到,三棱山隧道位於遼寧省朝陽北票市和阜新阜蒙縣境內,是京沈客專的重點控制工程。該隧道為單洞雙線隧道,全長8888米,採用大型機械化施工,主體完成時間需31.5個月。
  去年8月5日,中國鐵路總公司、北京市規劃委以及鐵三院公佈了京沈客專優化方案,取消北京站,改星火站為始發終到站。
  去年11月,環保部公佈第四次對京沈客專環評報告,優化後的京沈客專在北京市五環內仍有11處敏感點,必須在其中5處敏感點設置總長2970米的聲屏障,並將星火站東側設計為封閉式結構。
  去年12月4日,歷時近五年,京沈高鐵環評報告終獲批覆。
  京沈客專建成通車後,北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右,朝陽至北京用時約1.5小時,到沈陽約1小時。阜新至北京不到2個小時,到沈陽約40分鐘。
  這將形成東北地區通往全國各地的快速客運網絡。
  線路介紹
  京沈客專是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架的重要組成部分,是鐵路“十二五”規劃的重大項目。
  線路自北京鐵路樞紐星火站引出,途經河北省承德市,遼寧省朝陽、阜新市後接入沈陽鐵路樞紐沈陽站,全長709公里,總投資1245億元,總工期5年,按時速350公里標準設計建設。  (原標題:京沈客專 四次環評後終動工 本市五環路內敏感區將設2970米聲屏障)
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